浩瀚無(wú)垠的天空充滿(mǎn)浪漫、新奇，從文人墨客到創(chuàng)客達(dá)人對(duì)這片未知的天空充滿(mǎn)了好奇。近日，據(jù)e鍵打印（ejdyin.com）了解新加坡國(guó)立大學(xué)的一群大學(xué)生，在3D打印技術(shù)的幫助下，開(kāi)發(fā)出了一種個(gè)人飛行器“暴風(fēng)雪（Snowstorm）”。

　　2015年12月2日，新加坡國(guó)立大學(xué)（NUS）蔡天寶禮堂舉行了“暴風(fēng)雪”號(hào)室內(nèi)單人飛行器試飛儀式。這是東南亞首個(gè)室內(nèi)電動(dòng)單人飛行器，由8名NUS學(xué)生耗時(shí)11個(gè)月研發(fā)。“暴風(fēng)雪”號(hào)可載重70公斤、飛行5分鐘，由于是電力驅(qū)動(dòng)，因此飛行過(guò)程中碳排放量極小。它通過(guò)安全帶、螺旋槳保護(hù)架和獨(dú)創(chuàng)的球形起落架保障乘客的安全。

　　“暴風(fēng)雪”號(hào)飛行器距離投入商業(yè)化使用仍需幾年時(shí)間。學(xué)生們計(jì)劃讓它作為室內(nèi)娛樂(lè)項(xiàng)目，允許乘客體驗(yàn)短時(shí)間的懸浮感。電子工程系三年級(jí)學(xué)生王雨堯說(shuō)：“之所以取名為‘暴風(fēng)雪’號(hào)，是因?yàn)轱w行器成六邊形的雪花狀，而飛行過(guò)程中產(chǎn)生的巨大氣流正如暴風(fēng)一般。”

　　就讀機(jī)械工程系三年級(jí)的Shawn Sim說(shuō)： “設(shè)計(jì)‘暴風(fēng)雪’號(hào)最大的挑戰(zhàn)，是維持合適的推力重量比。設(shè)計(jì)時(shí)，我們一直將設(shè)計(jì)材料的密度和特性考慮在內(nèi)。制作起落架時(shí)，我們甚至用3D打印技術(shù)，以做出最合適的配件。”學(xué)生們先設(shè)計(jì)出1:6的模型，再按照模型進(jìn)行實(shí)物組裝。

　　據(jù)了解，“暴風(fēng)雪”號(hào)的組件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和充氣起落架。為了保證其飛行的穩(wěn)定和安全性，學(xué)生們?cè)O(shè)計(jì)了三個(gè)相互獨(dú)立的電源，這樣就算其它兩處電源出現(xiàn)故障，每個(gè)電源都能夠獨(dú)立地為整個(gè)飛行器提供動(dòng)力（3個(gè)電源的總功率為52.8kw）。每個(gè)發(fā)動(dòng)起驅(qū)動(dòng)一個(gè)76厘米的螺旋槳。這部飛行器的大部分都是由鋁材和碳纖維板制成的，而很多的零部件，包括起落架，都是3D打印的。

　　指導(dǎo)教授之一約爾格·魏格爾（Joerg Weigl）表示，他們計(jì)劃未來(lái)將太陽(yáng)能電池板加入飛行器中，以便讓飛行器更節(jié)能環(huán)保。“暴風(fēng)雪”項(xiàng)目獲得了Frogworks計(jì)劃贊助。Frogworks是NUS工程學(xué)院和NUS博學(xué)計(jì)劃聯(lián)合推出的計(jì)劃，主要目的是鼓勵(lì)學(xué)生設(shè)計(jì)和研發(fā)潔凈休閑技術(shù)。

雖然這個(gè)飛行器投入商業(yè)還需要幾年時(shí)間，但毫無(wú)疑問(wèn)3D打印為創(chuàng)客們的創(chuàng)造提供更多的實(shí)現(xiàn)可能和較大的發(fā)展空間，如果你也有什么創(chuàng)想想落地實(shí)現(xiàn)，可以在e鍵打印（ejdyin.com）3D打印制作成型。